昆明喷锌喷铝专业施工技术
通过合理的涂层设计,目前电弧喷涂长效防腐涂层体系自身的耐蚀寿命达50年以上,是重防腐油漆的4-5倍,热浸镀锌的23倍,玻璃钢涂层的23倍.因此电弧喷涂防腐技术使钢结构件的使用寿命由1015年提升到半个世纪以上.(2)与金属基体的结合力高:电弧喷涂层与基体以机械热镶嵌和微冶金结合共同作用,涂层表现出较高的结合力,是火焰喷涂的3倍,大大超过了国家标准,在所有防腐涂层里结合力最高.(3)生产效率高:电弧喷涂长效防腐技术同氧一乙快火焰喷涂相比,电弧喷涂为双丝送入,单机生产效率提升了34倍.(4)涂层质量好:电弧喷涂加热丝材方式为电弧加热,丝材融化温度高,融化均匀,喷涂致密,涂层质量稳定,
大量混凝土工程的时间表明, 结构混凝土的裂缝总是避免的, 因此, 对于重要结构, 还应结合主动结构腐蚀控制方法对结构进行防护。3 主动腐蚀控制技术 由于混凝土结构的腐蚀是一个化学、电化学的过程, 因此, 根据其反应腐蚀机理, 可以采用电化学的方法对服役结构的腐蚀进行主动控制。这些电化学方法的共同点在于从一定程度上基于相同的机理, 通过外加电流影响或改变混凝土、钢筋、钢筋与混凝土接触面的特性以及混凝土内部的液体流动系统等, 其主要不同点在于外加电流的大小、钢筋的实际可获得电流以及通过混凝土碱性化过程加入混凝土中的电解质。这些电化学方法的基本工作原理如图2所示。
4 热喷涂防腐4.1 火焰喷涂: 火焰喷涂是采用可燃性气体的燃烧作为热源, 将金属丝材或粉末熔融, 雾化, 吹喷于基体表面的方法, 在欧洲及北美钢桥梁早期热喷涂防腐为氧, 乙炔火焰喷涂, 取得很好的防腐效果.我国于1965年曾在南京长江大桥钢板纵梁上盖板采用火焰喷锌加耐磨漆方式进行防腐, 13年后检查效果良好, 但火焰喷涂生产效率低, 严重制约钢桥的加工工期, 因此仅对钢桥长期积水, 阴暗面和主要受力构件进行喷涂防腐.若对整个大桥采用氧, 乙炔火焰喷涂防腐可能会出现防腐施工效率与工期矛盾, 喷涂层附着有效与涂层结合力的矛盾等, 因此国内没有大面积采用火焰喷涂进行钢桥防腐的例子。
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钢结构表面只有喷锌、喷铝后，才能真正起到阳保护作用，从而达到钢结构防腐之目的.因此国家许多重大工程及市政项目被指定采用该工艺。如:长江三峡..闸门、上海东方明珠电视塔、杨浦大桥主护杆、广州市内环高架钢梁、上海(上海相关门窗信息)券大厦钢结构天线、浦东机场路共同沟爆气管道、上海南桥50万千瓦变电站等等，以确保重大工程的百年大计。钢制水闸门是水力发电站、水库中控制水量的主要钢结构，它一部分长期浸没水中，表面受到微生物侵蚀(如钉蝎的吸附，其排泄物呈酸性).另一部分长期暴露在大气中，是水线部分，受到冲浪和水面上漂浮物的冲击，同时又受到涨潮、落潮的影响，使这部份钢结构表面经常干湿交替，容易生锈.现在采用线材喷锌、喷铝工艺，大大提高了钢闸门的耐蚀性，比原来采用的油漆(油漆相关门窗信息)工艺防腐年限提高5~6倍。
11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈 → 涂装底漆 → 更换顶部阳光板 → 底漆修补 → 涂装防火涂料、面漆 → 拆除下部旧阳光板 → 下层龙骨除锈、防腐涂装 → 更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定） 11、根据现场实际情况另行补充方案。 飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。