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通过合理的涂层设计,目前电弧喷涂长效防腐涂层体系自身的耐蚀寿命达50年以上,是重防腐油漆的4-5倍,热浸镀锌的23倍,玻璃钢涂层的23倍.因此电弧喷涂防腐技术使钢结构件的使用寿命由1015年提升到半个世纪以上.(2)与金属基体的结合力高:电弧喷涂层与基体以机械热镶嵌和微冶金结合共同作用,涂层表现出较高的结合力,是火焰喷涂的3倍,大大超过了国家标准,在所有防腐涂层里结合力最高.(3)生产效率高:电弧喷涂长效防腐技术同氧一乙快火焰喷涂相比,电弧喷涂为双丝送入,单机生产效率提升了34倍.(4)涂层质量好:电弧喷涂加热丝材方式为电弧加热,丝材融化温度高,融化均匀,喷涂致密,涂层质量稳定,
加工具有较的耐腐蚀寿命其防腐寿命可达到50年以上同时该防腐涂层在30年使用期内无须其它防腐维护;30年以后的维护，仅须在电弧喷涂层上刷封闭涂料;无须重新喷涂，实现一次防腐，涂层经久有效。电弧喷涂层与金属基体具有优良的涂层结合力(可达10Mp以上)，金属喷涂层以机械镶嵌和微冶金与基体金属相结合，在轻微的弯曲、冲击或碰撞下也能确保防腐涂层不脱落、不起皮、结合牢固、防腐有效，这一点是其它表面防腐涂层无法达到的。
基于金属保护层防腐技术的以上问题迫切需要一种更新、的技术来解决。针对以上情况,一种新的金属保护层防腐工艺技术-“冷喷锌”工艺填补了以上的空缺。⑴冷喷锌层中金属锌含量达96%以上,致密的金属锌保护层是金属铁在电化学环境中不被氧化的有利保障;⑵在连续锌层中体积电阻约105Ωcm,连续锌层体积电阻是电化学反应过程中电流密度的主要因素,高电流密度越高所得到的镀层越紧密,孔隙率小,针孔率低;⑶致密的锌保护层牢牢包裹着铁金属基体阻挡外界腐蚀性介质的渗透同时又是电化学反应的替代物,因此双重防护—阴防护+屏蔽防护的作用更有利于提高钢结构的防腐性能;⑷热喷锌(2000℃高温),热镀锌(460℃以上)将产生3%~10%孔穴率和5%~15%表面氧化,两种破坏严重损失镀层保护功能。冷喷锌技术采用常温施工,具有更低的氧化和孔隙率,防腐性能更加,同时不会产生热残余应力;
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采用热镀锌工艺，工件受镀槽长×宽×高的限制;而采用喷锌、喷铝工艺则工件没有限制。4、采用热镀锌工艺，还存在现场修补问题。现场安装时焊缝、装卸、运输过程中的损坏，修补只能采用油漆，从而产生工艺突破口。如采用喷锌、喷铝工艺，则现场可采用喷锌、喷铝的方法进行修补，避免产生工艺突破口。5、由于热镀锌工艺的预处理采用酸洗、磷化，故工件表面没有毛糙度、涂层结合力较差。而喷锌、喷铝工艺的预处理采用喷砂，Sa≥2级，故工件表面有毛糙度，涂层结合力较好。抗拉强度≥0.6kg/mm2。
11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈→涂装底漆→更换顶部阳光板→底漆修补→涂装防火涂料、面漆→拆除下部旧阳光板→下层龙骨除锈、防腐涂装→更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定）11、根据现场实际情况另行补充方案。飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。