南通闸门喷锌喷铝专业施工方案
用电源,使带电的耐腐蚀金属丝材产生电弧熔化,在1/10001/10000秒内,熔融金属的高温液滴被压缩空气喷吹、雾化、喷涂至预先喷砂除锈的钢铁构件外表,形成纯度高、结合力强的机械一冶金结合喷涂层,它对活泼的钢铁基体具有阴极保护作用.然后在该喷涂层上均匀涂敷具有抑制腐蚀作用的专用封闭剂,它不仅能进一步隔绝腐蚀介质侵蚀基体钢铁,同时使电弧喷涂金属层与封闭涂层界面阻抗增大,耐腐蚀性能大为增强.电弧喷涂防腐涂层的防腐原理为机械屏蔽和阴极保护联合作用.当涂层发生破损、腐蚀介质存在时,金属喷涂层能够牺牲自己,保护钢铁基体不发生腐蚀；2.电弧喷涂长效防腐技术的突出特点(1)防腐寿命长:根据不同的腐蚀环境和具
涂层外观质量电弧喷涂层外观应均匀一致，无漏喷和附着不牢的涂层、无大溶融粒粘附。电弧喷涂层结合力电弧喷涂层结合力大小，决定于涂层能否有效提供钢铁耐腐蚀保护，如果涂层结合不牢，无论多么耐腐蚀的涂层都将失去意义，因此电弧喷涂层与钢铁基体结合力应是类质量控制。选择与施工一样的表面预处理工艺、喷涂工艺和质量控制要求，在施工现场对预先准备的结合力试件进行喷涂，经粘接后做拉伸试验，图2试件B表面仅进行喷砂处理，试件A表面经喷砂喷涂，用胶粘剂将A、B试件充分粘合，勿使气泡残留在粘接剂中，溢出的粘接剂应清除，待固化后可进行拉力试验，将试件拉断，判定有效拉开断口，记录此时破断载荷P，按F＝P/A(A为试件涂层面积)计算出涂层结合力。
3对机件、设备的影响1）使机件产生锈蚀。暴露在机身外部和经常与潮气接触的机件，是划伤和破坏了保护层的部位易受潮生锈。飞机起飞着陆时，跑道积水溅到着陆装置、襟翼缝隙内部，也易使其受潮锈蚀。2）使运动机件卡滞。各系统的零件锈蚀的生成物可能堵塞通路，还会使各活动机件运动阻涩，甚至卡滞。3）使电器线路短路、电气设备性能变差。电气设备接触点在潮湿空气中易受潮锈蚀、导致接触电阻变大、接触不良或短路。
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11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈→涂装底漆→更换顶部阳光板→底漆修补→涂装防火涂料、面漆→拆除下部旧阳光板→下层龙骨除锈、防腐涂装→更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定）11、根据现场实际情况另行补充方案。飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。
喷砂时环境大气温度要高于5℃。喷涂材料喷涂用材要求铝材质含量为99.5％，锌材质含量为99.99％，且要求金属丝无油、无锈、无污、光洁、不得有死弯。喷涂设备电弧喷涂设备，采用日本AS-400型电弧喷涂机，送丝机构能够喷涂过程送丝速度稳定，不致因送丝阻力的变化而导致送丝速度明显改变；喷枪能够丝材相交时良好对中并使丝材交点位于雾化气流中心。喷涂电源具有良好的平伏安特性，以电弧燃烧稳定。压缩空气供给系统能压缩空气的的压力和流量，并无油、无水。本工艺采用德国SRC-15A型空压机及SSD10AA空气干燥机，生产的压缩空气经脱油、脱水和冷干处理后使用。电弧喷涂工艺参数锌丝和铝丝直径Φ1.3mm喷涂输出电压14-36V喷涂输出电流40-400A喷涂空气压力0.55-0.7Mpa压缩空气流量＞1.3m3/min喷涂距离100mm-300mmm喷涂角度60°-90°喷涂方式垂直交叉喷涂，喷枪与工件应成垂直方向，在无法垂直喷镀的情况下，喷枪与工件表面的斜度不小于45°。