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1、热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌工艺，钢铁工件经酸洗除锈后，浸入480-520℃的高温热浸镀锌溶池数分钟后，使工件沾满锌液，再提出工件浸入常温水中冷却形成热镀锌镀层。热喷锌是利用电弧喷涂设备，讲金属线材（锌、铝及其合金等）通过电弧加热、熔融、雾化、喷涂到经喷砂除锈后的钢铁工件表面，形成电弧喷涂层，再经有机封闭涂料封闭和面漆涂装，可形成具有良好外观的长效防腐复合涂层。
2热镀锌预处理采用酸洗、磷化工艺，工件表面没有粗糙度，工件表面会有酸、碱液的残余物，留下了腐蚀的隐患，涂层结合力较差，使热浸镀锌层容易产生脱落。喷锌、喷铝工艺预处理采用喷砂工艺，Sa≥2.5级，工件表面很清洁毛糙，表面喷锌、喷铝后不会产生由内向外的腐蚀，工件表面有毛糙度涂层结合力较好，抗拉强度≥0.6kg/m㎡.从而不会产生锌层脱落现象。
3. 热镀锌镀层厚度不能人为控制，同时还能引起架构变形。而热喷锌涂层厚度、均匀性可人为调节，根据环境腐蚀程度，调整锌涂层厚度。
4、热镀锌工艺有一定的温度，约440℃左右，故工件热镀后会产生变形；而喷锌、喷铝工艺喷涂时的温度很低，工件表面温度<80℃，因此工件不变形。
5、采用热镀锌工艺，工件受镀槽长、宽、高的限制，尺寸大的工件不能热镀锌，而采用喷锌、喷铝工艺则工件没有限制。
喷砂工艺及喷锌铝工艺喷砂工艺涂装前钢结构表面彻底去除氧化皮、油污、铁锈等杂质，而的方法是喷砂。喷砂除锈比手工除锈和动力工具除锈效率高，质量好，劳动强度低，使钢制品表面具有一定的粗糙度并有强化表面的作用。经喷砂除锈达到瑞典Sa2.5级，除去铁锈及氧化皮和油污，清除灰尘后钢面呈近白均匀金属光泽，同SISSa2.5标准图样。为喷砂时灰尘外逸，影响周边环境，本工程将采用北京产自动循环回收喷砂机(JIR-1D型)。喷砂磨料采用0.1～1.5mm的中粗石英砂式钢砂，喷射风压4～8kg/cm2，喷嘴内径为5～8mm，喷嘴与钢梁表面距离为150～300mm，喷射度为45度～60度，喷砂后表面的粉尘由该机自动吸除，不影响周边环境。喷砂经检验合格后，一般在6小时内完成锌铝合金的热喷涂工作。
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4影响金属保护层质量的主要因素影响金属保护层质量的主要因素[4]:⑴自然环境因素,钢结构本身暴露在大气中受大气温度影响冷热交替、并经常受雨水或其他介质水的影响,尤其是在火力发电场区雨水呈不同程度的酸性更易加速钢结构的腐蚀;⑵钢材及结构的因素,电力结构用钢材大多数为碳素结构钢,耐腐蚀性差,并且在制作焊接时产生热残余应力,因此在电焊缝以及结构的缝隙处容易发生腐蚀;⑶工作应力变形的影响,钢结构在工作时候受到可变荷载尤其是循环(冲击)交变荷载且受力不均匀则易造成应力集中和变形,应力越集中、变形越大,腐蚀发展越严重[5]。5金属保护层防腐体系对比5.1镀锌过程中施工工艺对比钢结构表面金属层保护法防腐方式有金属涂料体系、镀锌体系、冷喷锌体系。电镀锌在表面处理方面占有重要的,约占电镀总量的60%,在大多数场合,具有较好防腐性能[6]。但良好的防护性能的同时,带来了高污染、高能耗;其次,热镀锌是将钢结构构件置于高温的热镀槽中,钢材对于较高温度的敏感性会使钢结构构件产生热变形而再次增加了构件的热残余应力;第三,热浸镀锌受镀槽大小和运输限制,使得一些大型构件在镀锌的施工前进行拆卸,施工不太方便,加上镀锌后重新组装使钢材受热变形、镀层修复困难等问题;第四,热镀锌在达到使用寿命周期后,如要重新镀锌,将设备拆解,运回镀锌厂,涉及到的停工、运输、安装等费用很高。
钢桥梁防腐的必要性世界各国早期建设的钢桥梁基本上都采用油漆防腐,普通涂料防腐寿命为3-5年,重防腐涂料涂层为8-10年,以后每隔3-5年需重新涂漆维护,其维护效果令人满意。我国也不,历史上油漆防腐钢桥腐蚀造成的危害是严重的,钢桥防腐维护费用是巨大的,由于腐蚀效应和现有油漆的风化,目前有大量的钢桥需要维护,修理和重涂,鉴于此,无论是新建钢桥梁、还是已经建好使用的钢桥都迫切需要一种30-50年以上的防腐涂层,实现一次防腐,钢桥经久不腐。90年代以来我国的电弧喷涂工艺得到进一步完善,大大提高了涂层质量,生产效率,降低了生产成本,已广泛用于钢结构构件的防腐,其防腐效果大大优于油漆防腐。可以做到一次防腐与钢桥设计寿命同步。在我国钢桥梁上推广应用电弧喷涂层防腐,在未来的几十年将为国家节约大量的钢桥防腐维护费用,减少油漆防腐维护带来的环境污染,延长钢桥的使用寿命,必将产生巨大的经济效益和社会效益