大同桥梁喷锌喷铝专业施工技术
1、热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌工艺，钢铁工件经酸洗除锈后，浸入480-520℃的高温热浸镀锌溶池数分钟后，使工件沾满锌液，再提出工件浸入常温水中冷却形成热镀锌镀层。热喷锌是利用电弧喷涂设备，讲金属线材（锌、铝及其合金等）通过电弧加热、熔融、雾化、喷涂到经喷砂除锈后的钢铁工件表面，形成电弧喷涂层，再经有机封闭涂料封闭和面漆涂装，可形成具有良好外观的长效防腐复合涂层。
2热镀锌预处理采用酸洗、磷化工艺，工件表面没有粗糙度，工件表面会有酸、碱液的残余物，留下了腐蚀的隐患，涂层结合力较差，使热浸镀锌层容易产生脱落。喷锌、喷铝工艺预处理采用喷砂工艺，Sa≥2.5级，工件表面很清洁毛糙，表面喷锌、喷铝后不会产生由内向外的腐蚀，工件表面有毛糙度涂层结合力较好，抗拉强度≥0.6kg/m㎡.从而不会产生锌层脱落现象。
3. 热镀锌镀层厚度不能人为控制，同时还能引起架构变形。而热喷锌涂层厚度、均匀性可人为调节，根据环境腐蚀程度，调整锌涂层厚度。
4、热镀锌工艺有一定的温度，约440℃左右，故工件热镀后会产生变形；而喷锌、喷铝工艺喷涂时的温度很低，工件表面温度<80℃，因此工件不变形。
5、采用热镀锌工艺，工件受镀槽长、宽、高的限制，尺寸大的工件不能热镀锌，而采用喷锌、喷铝工艺则工件没有限制。
加工具有较的耐腐蚀寿命其防腐寿命可达到50年以上同时该防腐涂层在30年使用期内无须其它防腐维护;30年以后的维护，仅须在电弧喷涂层上刷封闭涂料;无须重新喷涂，实现一次防腐，涂层经久有效。电弧喷涂层与金属基体具有优良的涂层结合力(可达10Mp以上)，金属喷涂层以机械镶嵌和微冶金与基体金属相结合，在轻微的弯曲、冲击或碰撞下也能确保防腐涂层不脱落、不起皮、结合牢固、防腐有效，这一点是其它表面防腐涂层无法达到的。
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11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈→涂装底漆→更换顶部阳光板→底漆修补→涂装防火涂料、面漆→拆除下部旧阳光板→下层龙骨除锈、防腐涂装→更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定）11、根据现场实际情况另行补充方案。飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。
4影响金属保护层质量的主要因素影响金属保护层质量的主要因素[4]:⑴自然环境因素,钢结构本身暴露在大气中受大气温度影响冷热交替、并经常受雨水或其他介质水的影响,尤其是在火力发电场区雨水呈不同程度的酸性更易加速钢结构的腐蚀;⑵钢材及结构的因素,电力结构用钢材大多数为碳素结构钢,耐腐蚀性差,并且在制作焊接时产生热残余应力,因此在电焊缝以及结构的缝隙处容易发生腐蚀;⑶工作应力变形的影响,钢结构在工作时候受到可变荷载尤其是循环(冲击)交变荷载且受力不均匀则易造成应力集中和变形,应力越集中、变形越大,腐蚀发展越严重[5]。5金属保护层防腐体系对比5.1镀锌过程中施工工艺对比钢结构表面金属层保护法防腐方式有金属涂料体系、镀锌体系、冷喷锌体系。电镀锌在表面处理方面占有重要的,约占电镀总量的60%,在大多数场合,具有较好防腐性能[6]。但良好的防护性能的同时,带来了高污染、高能耗;其次,热镀锌是将钢结构构件置于高温的热镀槽中,钢材对于较高温度的敏感性会使钢结构构件产生热变形而再次增加了构件的热残余应力;第三,热浸镀锌受镀槽大小和运输限制,使得一些大型构件在镀锌的施工前进行拆卸,施工不太方便,加上镀锌后重新组装使钢材受热变形、镀层修复困难等问题;第四,热镀锌在达到使用寿命周期后,如要重新镀锌,将设备拆解,运回镀锌厂,涉及到的停工、运输、安装等费用很高。