铜陵桥梁喷锌喷铝专业施工技术
地下室防水堵漏、地下坑井防水堵漏、地下车库防水堵漏、电缆沟防水堵漏、隧道堵漏、涵洞堵漏:
1、电力工程、冷却塔外壁、凉水塔内壁、脱硫烟囱、渗漏水处理、防腐施工。
2、水池、海水净化池、污水处理池、沉定池、污水池、漏水处理带水施工。
3、混凝土结构施工缝、沉降缝、伸缩缝、变形缝、断裂缝渗漏水防水堵漏施工。
4、泵房、循环水泵房、虹吸井、循环水道、取排水箱涵、带压堵漏防水施工。
5、地质钻探工程的煤矿矿井输煤系统、输煤桥架、输煤廊道、防水补漏加固维修。
6、高速公路、铁路、海底、长江、地铁、隧洞等各类隧道工程、漏水维修施工。
7、水利港口工程的水库坝体漏水灌浆、船坞围堰、大坝、坝体混凝土裂缝防渗补强维修。
8、电缆沟、地沟、电梯井、钻井、井筒、油井护壁、盲井、阀门井、沉井基坑防渗水治理。
9、管道、地下管道、热力管道、电缆坑穿墙管道、电缆井、穿线管道、套管、漏水封堵施工。
10、地下基础建筑工程、地下室、地下车库、地下通道、金库、库房、人防工程防水施工。
3 桥梁钢结构的防腐蚀技术3.1 热镀锌防腐技术 热镀锌防腐技术, 它是防腐蚀技术中普遍, 也是有效的措施之一。将经过除锈处理过的钢板浸入高温的锌液中, 在其表面上产生一定厚度的锌层。其厚度的大小将会影响其防腐蚀的效果, 一般情况下, 5mm以下薄板, 其层要保持在65μm以上的范围, 这是质量稳定的。但是由于加工环境的, 部分较大尺寸的防腐蚀技术要在特定的工厂才可以完成, 其运输过程中的损伤也是时有发生的, 由此带来的成本也是很大的。
热镀锌工艺对水质污染十分严重,问题突出.所以热喷锌、喷铝工艺在来越广泛。热喷涂是一项金属表面强化、保护的新技术,它利用火焰、电弧等热源,将各种金属、合金、陶瓷、金属瓷、塑料及复合材料加热至熔化或半熔融状态,以一定流速,喷向预先处理过的物体表面,形成结合牢固的保护层。1974年公布的结论是: (1)喷铝涂层厚度为815Lm,不论封闭与否,钢在海水、海洋大气及工业大气中19年不腐蚀; (2)喷锌涂层不进行封闭处理的,在海水中需34Lm,严酷海洋气氛和工业气氛中需23Lm;封闭后只需815Lm,19年不腐蚀; (3)喷锌喷铝涂层加一层防腐底漆,再加一、二层乙烯基铝粉漆能明显延长涂层寿命; (4)薄的铝涂层比厚的好。 前苏联在比利斯地下矿井含矿物质水的条件下,对喷锌和喷铝的热轧A3钢的腐蚀性能和电化学行为进行了11年试验。结果表明,喷锌和喷铝涂层对钢板进行有效的阴保护,同时得出结论:对于相同厚度的涂层来说,喷锌涂层比喷铝涂层的腐蚀要快得多。 英国已有17座大型铁路桥梁钢构件采用喷锌、喷铝复合涂层;山东马口铁焊管日本住友金属工业株式会社对各种石油储油罐、化工反应塔、清洗塔等进行了全面喷铝研究与施工;美国也将海上石油管道内壁和外表面喷锌、喷铝做为交货的质量标准之一。 近年来,喷锌喷铝防腐技术在我国也得到进一步的推广应用,如:葛州坝二期工程、黄河龙羊峡水电站工程;南京长江大桥、运河大桥部分钢结构采用了喷锌喷铝防腐工艺;化工系统许多反应塔、热交换塔、过滤器、化工容器等也采用了该项防腐技术;上海、无锡、扬州、吴江、镇江、武汉、大庆等地的电视塔钢结构均采用了喷锌喷铝防腐技术。
铜陵桥梁喷锌喷铝专业施工技术
抗水腐蚀涂层.钢制水闸门是水力发电站、水库中控制水量的主要钢结构,它一部分长期浸没水中,表面受到微生物侵蚀(如钉蝎的吸附,其排泄物呈酸性).另一部分长期暴露在大气中,是水线部分,受到冲浪和水面上漂浮物的冲击,同时又受到涨潮、落潮的影响,使这部份钢结构表面经常干湿交替,容易生锈.现在采用线材喷锌、喷铝工艺,大大提高了钢闸门的耐蚀性,比原来采用的油漆工艺防腐年限提高5~6倍.冷喷锌就是在常温下‘喷’锌。因此也有人称‘冷喷锌’是热镀锌的常温化。冷喷锌产品主要由高纯度的锌粉、挥发性溶剂和混合树脂3部分组成。涂层干膜中含锌量高达96%,它之所以是重防腐材料,能有效保护钢铁不受腐蚀。冷喷锌涂层主要是通过电化学保护来阻止钢铁腐蚀。根据电化学腐蚀理论,在腐蚀电池中是电电位较低的阳受到腐蚀。金属锌的标准电电位为一0.76 V,较铁一0,44 V为活泼,涂膜在受到侵蚀时,锌粉作为阳先受到腐蚀,基材钢铁为阴受到保护。冷喷锌涂层中的锌粉在保护过程中逐渐被消耗,但速度很慢。其腐蚀产物的形成,使涂层与底材的电位差有所减少,当涂膜被损伤时,一旦露出新鲜的金属锌,电位差立即增大,产生较强的阴保护作用。也可誉为冷喷锌的“自修复”性。冷喷锌内含有的混合树脂,成膜以后,可以阻止或抑制水、氧和离子透过涂层,使腐蚀介质与钢材隔离,涂层的屏障作用也会使得钢铁的腐蚀速度减慢。
钢结构喷铝喷锌防腐的技能优势因为人工费用高,使用电弧喷涂防腐施工的费用甚至低于重防腐油漆。经过几十年的考验明,喷涂技能是钢构防腐的好方法,这个结论已经得到世界许多国家的政府部门和业界的。电弧喷涂同火焰喷涂相比,因为采用了电能代替气体燃烧,大大提高了作业效率和作业性,是电弧喷涂机械化设备的出现,电弧喷涂技能已可以满足桥梁建设工期的需要,且电弧温度远高于火焰,涂层结合力也远大于火焰喷涂,因此涂层质量也可以满足防腐的需要。