湘潭喷锌喷铝专业施工桥梁公司
从侵蚀性介质的形态来区分,有液相腐蚀和气相腐蚀两大类,而建筑钢结构主要遭受气相腐蚀。(3)从腐蚀反应的过程来进行区分,有化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。 (4)从腐蚀损坏的特征来区分,分为均匀腐蚀、不均匀腐蚀、点(坑)腐蚀和晶间腐蚀4类。 2 建筑钢结构的各种防腐方法及特点
2.1 采用具有抗腐蚀能力的耐候钢
耐候钢是在低碳钢或低合金钢中添加铜、铬、镍等元素制成的一种耐大气腐蚀的钢材。在大气作用下,表面自动形成一种致密的防腐薄膜,起到抗蚀作用。其抗腐蚀能力高出一般钢材2～4倍。这种钢材不涂装就可以使用,很适合于露天钢结构,是好的结构用材。在日本,耐候钢自20世纪60年代后期首次在桥梁上应用之后,迄今应用越来越多。在的钢桥中,其应用率占5 %～7 %。在美国,则有大约45 %的桥梁应用了耐候钢。在国内,因其价格昂贵,目前应用不多,今后的任务是不断降低耐候钢的成本,研究有抗腐力的焊缝金属和焊接工艺,使耐候钢能逐步推广到钢结构中。
中等，长效防腐，避免多次维护，腐蚀适应性较好，但施工及维护不方便。低，长效防腐，避免多次维护，腐蚀适应性较好，施工及维护方便。能耗低，仅需空压机、无气喷涂机用电装备高，高压电溶解锌。高，通过电弧或火焰溶解锌、铝等金属。低、仅需空压机、无气喷涂机用电装备。环保安全含有铅，苯等有机化合物。前处理酸洗废液，镀液大量剧毒物质，废液、废气。严重锌雾、粉尘、职业病。不含异氰酸酯、甲苯、二甲苯、一氯甲烷、甲乙酮等有机溶剂。不产生液体、固体废弃物。
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锌、铝涂层的防护机理，研究表明，钢铁在大气和水介质中由于电化学腐蚀原因，在没有保护的情况下，碳钢的平均腐蚀速度比锌高５－２０倍，比铝高４０－１００倍。采用普通的油漆防护时，由于油漆与钢铁基体的粘附强度低、耐冲刷和颗粒磨损能力低、使用过程中老化变质等原因，往往容易造成部涂层损失脱落、而使钢铁基体锈蚀，导致油漆层大面积起泡脱落，致使短期内防护失效。热喷涂锌、铝复合涂层对钢铁基体有双重保护作用。
在天津某站房及高架候车厅拆除工程中，根据拆除钢筋的特点我们发现，在混凝土密实性及粘结较好的构件中，拆除出来的钢筋表面都比较好；对于个别表面腐蚀相对严重的钢筋，追踪其存在的混凝土构件，混凝土质量相对于其他混凝土构件存在着一些缺陷。6.2混凝土保护层的厚度。在内外条件均无有害气体侵蚀下混凝土保护层保护钢筋锈蚀的作用就。混凝土保护层的厚度，就相应的延缓了混凝土碳化深度达到钢筋表面的时间，使钢筋早锈蚀，缩短建筑物的使用寿命。新规范规定的混凝土保护层厚度值是小厚度值，是满足结构的耐久性和对受力钢筋有效锚固的要求。新规范与 1992 年版《混凝土结构工程施工及验收规范》相比，对保护层厚度值作了加厚规定:如一类环境，对强度等级≤C20 的混凝土板和墙、梁和柱，都加厚了5mm，由此可见，经过实践检验，混凝土保护层厚度对混凝土施工质量重要。