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地下室防水堵漏、地下坑井防水堵漏、地下车库防水堵漏、电缆沟防水堵漏、隧道堵漏、涵洞堵漏:
1、电力工程、冷却塔外壁、凉水塔内壁、脱硫烟囱、渗漏水处理、防腐施工。
2、水池、海水净化池、污水处理池、沉定池、污水池、漏水处理带水施工。
3、混凝土结构施工缝、沉降缝、伸缩缝、变形缝、断裂缝渗漏水防水堵漏施工。
4、泵房、循环水泵房、虹吸井、循环水道、取排水箱涵、带压堵漏防水施工。
5、地质钻探工程的煤矿矿井输煤系统、输煤桥架、输煤廊道、防水补漏加固维修。
6、高速公路、铁路、海底、长江、地铁、隧洞等各类隧道工程、漏水维修施工。
7、水利港口工程的水库坝体漏水灌浆、船坞围堰、大坝、坝体混凝土裂缝防渗补强维修。
8、电缆沟、地沟、电梯井、钻井、井筒、油井护壁、盲井、阀门井、沉井基坑防渗水治理。
9、管道、地下管道、热力管道、电缆坑穿墙管道、电缆井、穿线管道、套管、漏水封堵施工。
10、地下基础建筑工程、地下室、地下车库、地下通道、金库、库房、人防工程防水施工。
实用结果表明，热镀锌、热喷锌（铝）是钢结构比较有效的保护技术，利用锌（铝）作为牺牲阳，可以使钢铁表面受到保护，但这种镀锌保护技术较难在工地现场应用，镀锌、喷铝（锌）防护的施工要求较高，劳动强度较大，质量易受操作者情绪变化和施工条件的影响。锌盾具有施工简便的优点，防护用锌盾涂料采用单组分包装，开罐充分搅拌后即可直接使用，不必稀释。应用时可以采用刷（辊）涂、有气喷涂、无气喷涂或浸涂，也可使用喷罐包装锌盾直接进行喷涂，锌盾既可以在室内条件下涂装施工，亦可在室外现场涂装施工，施工方法灵活简单。只要去除钢结构表面的油污和浮锈，锌盾即可涂装，轻度锈蚀的钢结构表面也不影响锌盾涂装的防护效果。钢结构维护保养时，可以直接在旧的锌盾涂层上涂装新的锌盾涂层，在这种使用条件下，旧的锌盾涂层可以重新溶解和新的锌盾涂层融合成单一的锌盾涂层。锌盾可以应用于热镀锌、热喷锌钢构件的重涂和维修更新，使用锌盾涂层防护效果好，维修施工方便，且节省费用。
从侵蚀性介质的形态来区分,有液相腐蚀和气相腐蚀两大类,而建筑钢结构主要遭受气相腐蚀。(3)从腐蚀反应的过程来进行区分,有化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。 (4)从腐蚀损坏的特征来区分,分为均匀腐蚀、不均匀腐蚀、点(坑)腐蚀和晶间腐蚀4类。 2 建筑钢结构的各种防腐方法及特点
2.1 采用具有抗腐蚀能力的耐候钢
耐候钢是在低碳钢或低合金钢中添加铜、铬、镍等元素制成的一种耐大气腐蚀的钢材。在大气作用下,表面自动形成一种致密的防腐薄膜,起到抗蚀作用。其抗腐蚀能力高出一般钢材2～4倍。这种钢材不涂装就可以使用,很适合于露天钢结构,是好的结构用材。在日本,耐候钢自20世纪60年代后期首次在桥梁上应用之后,迄今应用越来越多。在的钢桥中,其应用率占5 %～7 %。在美国,则有大约45 %的桥梁应用了耐候钢。在国内,因其价格昂贵,目前应用不多,今后的任务是不断降低耐候钢的成本,研究有抗腐力的焊缝金属和焊接工艺,使耐候钢能逐步推广到钢结构中。
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3 应力作用下的腐蚀现象在一定介质的作用下, 钢结构处于无应力状态下, 腐蚀的影响是小的。但是一旦相应的应力超过其承受的界限时, 构建部位就会发生断裂。此种由于应力而导致的腐蚀现象具有较强的隐蔽性, 往往及时地发现, 其造成的后果是很恶劣的, 带来的损失也是巨大的。 2 桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因 桥梁钢结构腐蚀现象产生的原因是多方面的, 主要涉及的有自然环境因素、钢结构自身构造因素和人为的主观因素, 往往在桥梁的腐蚀现象中, 可能是其中一种因其主导作用, 其他的因素也在起作用。由此要对于桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因做好了解, 以便有针对性的展开桥梁建设。
钢结构的常用防腐蚀方法主要有玻璃防腐，热浸镀锌防腐，涂料重防腐，火焰喷涂防腐，电弧喷涂防腐等。其中在煤矿钢结构上获得广泛应用的主要是涂料重防腐和电弧喷涂防腐。玻璃钢防腐玻璃钢防腐是用玻璃纤维与树脂叠层物的涂敷层进行防腐，其防腐原因主 1 要是机械屏蔽，即玻璃钢将钢铁与腐蚀介质相隔离，以阻止和减缓腐介质对钢铁的侵蚀，保护钢铁不受腐蚀，由于玻璃涂层对钢铁仅起简单的机械隔离作用，且与钢基体结合力差，损坏后修补难度大，效果不好，因此涂层耐腐蚀寿命较短，一般仅为10a左右，桥采用玻璃钢防腐仅使用4a，虽然玻璃钢涂层60%完好，但其下部的钢铁腐蚀已十分严重。