邵阳喷锌喷铝专业施工闸门技术
2潮湿气候对飞机、发动机的影响2.1对金属材料的影响 雨水和潮湿能使金属生锈、腐蚀。金属腐蚀后会使其塑性和持久限大大降低，严重时能使飞机结构部破坏。如果雨水和潮气中再含有溶解盐，则会对金属产生电化腐蚀。这种腐蚀比一般的化学腐蚀（即氧化腐蚀）更严重。 2.2对非金属材料的影响
1）对吸湿物质的影响。皮革、棉麻织品以及有尘土、积碳的部位具有较大的吸水性，因此，潮湿多雨的天气会直接导致其霉变、腐蚀。尤其是对发动机各系统的棉线软管以及飞机机轮的腐蚀性更大。2）对缘性材料的影响。缘性材料吸收水份后，会使缘电阻剧降，加速材料老化，并产生漏电现象，严重时能击穿电气元件。3）对座舱盖玻璃的影响。有机玻璃在潮湿条件下具有一定的吸水性。水份的吸收与挥发会使玻璃提前老化，表面产生银纹。
难，必须到热镀厂，工件受热槽大小限制，现场不能施工，有热变形现象。难，火焰热喷锌:10㎡/h，电弧喷锌:50㎡/h易，普通油漆涂装要求，可在工厂及现场方便施工，高压无气喷涂机200~400㎡/h维修难度较难，必须彻底打磨至钢铁本体，维修难度较大。难，不可能回厂重镀，采用普通涂料维护后，防腐周期缩短。难，维修困难、无法重涂。易，具有良好重涂性能，重涂前处理要求低。全寿命使用较高，全寿命周期内多次重涂维护，直接简介损失较大，费用较高。中等，长效防腐，避免多次维护，破损维修费用高，不适用多种土壤腐蚀环境，使用收到一定限制。
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2 热浸锌防腐热浸锌防腐是将除锈后的钢材侵入600 ℃高温熔化的锌液中,使钢材表面附着锌层。实践表明,为起到防腐蚀的作用,对于厚度5 mm以下的薄板,锌层厚度应≮65 μm;对于厚板,锌层厚度应≮86 μm。在一般的大气环境下,可以提供10年左右的有效保护,而且质量稳定,因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中,如输电塔、通讯塔等。热浸锌发明于18世纪中叶,至今仍是钢材防腐方法中普遍、有效的工艺措施。但是,热浸锌防腐工艺由于受镀槽容积所限,不能对较大尺寸的结构进行防腐施工;不能在现场进行热浸锌防腐,只能在固定的工厂施工,势必造成大量的往返运输费用;热浸锌镀层碰伤后,其自身无法恢复。因此,热浸锌方法适宜于小型钢构件、轻型钢构件的防腐。
封闭涂层结合力按GB9286-88漆和清漆漆膜的划格试验，采用机械切割方法，直接在工件表面进行，切割间距1mm的方格，切割面积6*6mm，观察划格区域涂层脱落情况，评价封闭涂层结合力是否通过，封闭涂层结合力应该达到1级以上。结合力1级为切口交叉处涂层有少许薄片分离，但划格区域影响面积明显不大于5％，结合力0级为、即切割边缘平滑、格脱落。在现场施工时，除以上要求外，按照ISO9001质量保障体系，从人、机、料、法、环五方面进行控制，以充分保障工业生产施工过程各项达到设计要求。