山西闸门喷锌喷铝专业施工联系电话
地下室防水堵漏、地下坑井防水堵漏、地下车库防水堵漏、电缆沟防水堵漏、隧道堵漏、涵洞堵漏:
1、电力工程、冷却塔外壁、凉水塔内壁、脱硫烟囱、渗漏水处理、防腐施工。
2、水池、海水净化池、污水处理池、沉定池、污水池、漏水处理带水施工。
3、混凝土结构施工缝、沉降缝、伸缩缝、变形缝、断裂缝渗漏水防水堵漏施工。
4、泵房、循环水泵房、虹吸井、循环水道、取排水箱涵、带压堵漏防水施工。
5、地质钻探工程的煤矿矿井输煤系统、输煤桥架、输煤廊道、防水补漏加固维修。
6、高速公路、铁路、海底、长江、地铁、隧洞等各类隧道工程、漏水维修施工。
7、水利港口工程的水库坝体漏水灌浆、船坞围堰、大坝、坝体混凝土裂缝防渗补强维修。
8、电缆沟、地沟、电梯井、钻井、井筒、油井护壁、盲井、阀门井、沉井基坑防渗水治理。
9、管道、地下管道、热力管道、电缆坑穿墙管道、电缆井、穿线管道、套管、漏水封堵施工。
10、地下基础建筑工程、地下室、地下车库、地下通道、金库、库房、人防工程防水施工。
⑶工作应力变形的影响, 钢结构在工作时候受到可变荷载尤其是循环 (冲击) 交变荷载且受力不均匀则易造成应力集中和变形, 应力越集中、变形越大, 腐蚀发展越严重[5]。5 金属保护层防腐体系对比 5.1 镀锌过程中施工工艺对比 钢结构表面金属层保护法防腐方式有金属涂料体系、镀锌体系、冷喷锌体系。
电镀锌在表面处理方面占有重要的, 约占电镀总量的60%, 在大多数场合, 具有较好防腐性能[6]。但良好的防护性能的同时, 带来了高污染、高能耗;其次, 热镀锌是将钢结构构件置于高温的热镀槽中, 钢材对于较高温度的敏感性会使钢结构构件产生热变形而再次增加了构件的热残余应力;第三, 热浸镀锌受镀槽大小和运输限制, 使得一些大型构件在镀锌的施工前进行拆卸, 施工不太方便, 加上镀锌后重新组装使钢材受热变形、镀层修复困难等问题;第四, 热镀锌在达到使用寿命周期后, 如要重新镀锌, 将设备拆解, 运回镀锌厂, 涉及到的停工、运输、安装等费用很高。
3)在工厂加工过程中有专人定期进行抽检,型材加工质量。4)在准备集装箱发运前,有专人到场进行检查验收,加工尺寸、质量合格。并合理安排集装箱内摆放,避免磕碰造成油漆损坏。 5)材料发运至现场后,及时检查运输过程中的钢结构型材的损坏情况,针对损坏位置及时进行抛光修补油漆工作。 6)通过对钢结构现场拼装加工情况的质量检查,总结出以下经验:a.涂装间隔方面,上道油漆表干后才能刷下道油漆,否则容易出现起皮露底现象。b.环境温度方面,因萨摩亚气候较高容易造成油漆很快就达到表干阶段,造成油漆中的胶结构挥发,形成稳定的漆膜,容易形成气泡。针对这种情况现场采取早上到下午四点进行拼装工作,下午四点时气温已逐步下降再进行油漆涂装工作。c.环境湿度方面,现场出现雷雨天气则停止油漆工作,再次开始油漆工作时,对焊条再次进行烘干,作业面进行检查,施工材料及作业面的干燥。
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3 防腐工程中存在的问题及原因分析3.1 防腐设计不合理 钢结构的防腐设计,需综合考虑工业大气腐蚀环境、防腐年限、涂装场所的温度和湿度、室内或室外、装饰性要求、保光保性要求,是否易于维修等条件。由于目前尚无钢结构防腐的相关技术标准,设计人员仅凭经验设计,容易造成所选用涂料与腐蚀环境不相适应,耐腐蚀性能不满足要求。各设计单位选用涂料千差万别,涂料种类繁多、档次差别悬殊。由于没有针对腐蚀环境选用涂料,没有进行技术经济比较,其经济合理性较差。
喷锌、喷铝工艺与热镀锌工艺性能区别抗大气腐蚀涂层的应用钢结构厂房、钢箱梁桥、电视铁塔、大楼天线、送变电站、钢制灯杆等户外钢结构，这些钢构件因长期暴露在大气中，受到气候变化和日晒雨淋，表面迅速氧化，生成一层三氧化二铁，严重影响钢结构的强度及使用寿命。为钢结构表面的氧化，以往一般都采用油漆保护，其防腐年限一般在3-5年，因此需要经常性进行维修、保养，常见的方法就是拷铲油漆，耗费大量人力物力.现采用钢结构表面喷锌、喷铝工艺加以保护，防腐年限可达30年以上无需保养。如在锌铝涂层外再加油漆封闭，则防腐年限更长。