衡阳桥梁喷锌喷铝专业施工方案
热镀锌与热喷锌工艺区别1 .热镀锌工艺预处理采用酸洗、磷化工艺,工件外表会有酸、碱液的剩余物,留下了腐蚀的隐患,使热镀锌层容易产生脱落；、喷铝工艺预处理采用喷砂工艺,故工件外表非常清洁粗糙,外表喷锌、喷铝后不会产生由内向外的腐蚀,从而不会产生锈蚀脱落现象.2 .热镀锌工艺有一定的温度,约440c左右,故工件热镀后会产生变形；而喷锌、喷铝工艺喷涂时的温度很低,工件外表温度80C,因此工件不会变形.3 .采用热镀锌工艺,工件受镀梢长X宽X高的限制；而采用、喷铝工艺那么工件没有限制.？4 .采用热镀锌工艺,还存在现场修补问题.现场安装时焊缝、装卸、运输过程中的损坏,修补只能采用油漆；如采用喷锌、喷铝
2潮湿气候对飞机、发动机的影响2.1对金属材料的影响 雨水和潮湿能使金属生锈、腐蚀。金属腐蚀后会使其塑性和持久限大大降低，严重时能使飞机结构部破坏。如果雨水和潮气中再含有溶解盐，则会对金属产生电化腐蚀。这种腐蚀比一般的化学腐蚀（即氧化腐蚀）更严重。 2.2对非金属材料的影响
1）对吸湿物质的影响。皮革、棉麻织品以及有尘土、积碳的部位具有较大的吸水性，因此，潮湿多雨的天气会直接导致其霉变、腐蚀。尤其是对发动机各系统的棉线软管以及飞机机轮的腐蚀性更大。2）对缘性材料的影响。缘性材料吸收水份后，会使缘电阻剧降，加速材料老化，并产生漏电现象，严重时能击穿电气元件。3）对座舱盖玻璃的影响。有机玻璃在潮湿条件下具有一定的吸水性。水份的吸收与挥发会使玻璃提前老化，表面产生银纹。
衡阳桥梁喷锌喷铝专业施工方案
钢结构喷铝喷锌防腐的原理钢结构喷铝喷锌防腐技术中尤以电弧喷涂应用为普遍，其应用前景也更为广泛。电弧喷涂防腐原理是利用电弧喷涂设备，对两根带电的金属丝(如锌、铝等)进行加热、熔融、雾化、喷涂形成防腐涂层，外加有机封闭涂层的防腐复合涂层该涂层的显著特点是:具有较的耐腐蚀寿命其防腐寿命可达到50年以上同时该防腐涂层在30年使用期内无须其它防腐维护;30年以后的维护，仅须在电弧喷涂层上刷封闭涂料;无须重新喷涂，实现一次防腐，涂层经久有效。电弧喷涂层与金属基体具有优良的涂层结合力(可达10Mp以上)，金属喷涂层以机械镶嵌和微冶金与基体金属相结合，在轻微的弯曲、冲击或碰撞下也能确保防腐涂层不脱落、不起皮、结合牢固、防腐有效，这一点是其它表面防腐涂层无法达到的。钢结构喷铝喷锌防腐涂层原理为阴保护，在腐蚀环境下，即使防腐涂层部破损，仍具有牺牲自己保护钢铁基体之效果。涂层(阳)与钢铁基体(阴)的面积比≥1;而富锌涂料的阳与阴比都<1，其保护效果和结合力也远远低于电弧喷涂防腐涂层。二、钢结构喷铝喷锌防腐的技术优势:电弧喷涂同火焰喷涂相比，由于采用了电能代替气体燃烧，大大提高了工作效率和工作性，是电弧喷涂机械化设备的出现，电弧喷涂技术已可以满足桥梁建设工期的需要，且电弧温度远高于火焰，涂层结合力也远大于火焰喷涂，因此涂层质量也可以满足防腐的需要。美国由于人工费用高，使用电弧喷涂防腐施工的费用甚至低于重防腐油漆。经过几十年的考验明，喷涂技术是钢铁结构防腐的好方法，这个结论已经得到世界许多国家的政府部门和工程界的。
封孔剂主要以环氧涂料为主，遍涂刷时，应薄一些，主要让封孔剂渗透，干燥后再刷第二面。涂层厚度为120um，涂刷应均匀，颜一致，无流淌现象。热喷铝常见缺陷分析与预防在施工中，经过我们细心观察和仔细研究，发现喷铝过程中存在以下一些常见缺陷，因此我们也有针对性地进行施工控制，喷铝施工质量获得一致好评，工程一次交验成功。电弧喷涂是由两根彼此缘并加有18-40V直流电压的线性电，由送丝机构向前输送，当两级靠近时，在两线顶端产生电弧并使顶端熔化，同时吹入的压缩空气使熔融的液滴雾化并形成喷涂束流，沉积在工件表面。电弧喷涂只能用于具有导电性能的金属线材，当前主要用于喷涂铝锌防腐蚀涂层、不锈钢涂层，用于大型零件的修复和表面强化。