菏泽喷锌喷铝专业施工钢结构单位
通过合理的涂层设计,目前电弧喷涂长效防腐涂层体系自身的耐蚀寿命达50年以上,是重防腐油漆的4-5倍,热浸镀锌的23倍,玻璃钢涂层的23倍.因此电弧喷涂防腐技术使钢结构件的使用寿命由1015年提升到半个世纪以上.(2)与金属基体的结合力高:电弧喷涂层与基体以机械热镶嵌和微冶金结合共同作用,涂层表现出较高的结合力,是火焰喷涂的3倍,大大超过了国家标准,在所有防腐涂层里结合力最高.(3)生产效率高:电弧喷涂长效防腐技术同氧一乙快火焰喷涂相比,电弧喷涂为双丝送入,单机生产效率提升了34倍.(4)涂层质量好:电弧喷涂加热丝材方式为电弧加热,丝材融化温度高,融化均匀,喷涂致密,涂层质量稳定,
抗大气腐蚀涂层的应用。钢结构厂房、钢箱梁桥、电视铁塔、大楼天线、送变电站、钢制灯杆等户外钢结构，这些钢构件因长期暴露在大气中，受到气候变化和日晒雨淋，表面迅速氧化，生成一层三氧化二铁，严重影响钢结构的强度及使用寿命。为钢结构表面的氧化，以往一般都采用油漆保护，其防腐年限一般在 3-5 年，因此需要经常性进行维修、保养，常见的方法就是拷铲油漆，耗费大量人力物力。现采用钢结构表面喷锌、喷铝工艺加以保护，防腐年限可达30年以上无需保养。如在锌铝涂层外再加油漆封闭，则防腐年限更长。
电弧喷涂具有防腐寿命长，工艺简单易行，易修复，工艺系统具有普遍适用性等特点。只是应用热喷涂技术施工时，存在着一定的噪音和粉尘。对于钢结构工厂制作时的要求相当严格，而目前对于野外的安装或旧钢结构后期维护施工时基本没有高的要求，只是加强对施工人员的防护。2.4钢结构氟碳重防腐涂层体系。 氟碳涂料因其的耐候性和耐沾污性能而被誉为“涂料王”，户外防腐年限可达20年以上。 中国铁道行业标准TB/T1527《铁道桥梁保护涂装》在2004年进行了修订，首次将氟碳涂料引入钢结构防护体系，为氟碳涂料在铁路钢桥中应用提供了依据；交通行业标准《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》推荐的多个涂层配套体系均采用氟碳面漆体系，以使桥梁在海洋和工业大气腐蚀环境下具有20年以上的防护期。现在我国已在重庆嘉陵江大桥、鸟巢钢结构、杭州湾跨海大桥等防腐涂装中得到了应用。 但由于氟涂料价格通常是普通涂料的5倍，市场接受高价位还需要一定的时间，这就要企业加强自律，真正以氟碳涂料的性能和优秀的工程应用实例市场。
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钢桥梁防腐的必要性世界各国早期建设的钢桥梁基本上都采用油漆防腐, 普通涂料防腐寿命为3-5年, 重防腐涂料涂层为8-10年, 以后每隔3-5年需重新涂漆维护, 其维护效果令人满意。我国也不, 历史上油漆防腐钢桥腐蚀造成的危害是严重的, 钢桥防腐维护费用是巨大的, 由于腐蚀效应和现有油漆的风化, 目前有大量的钢桥需要维护, 修理和重涂, 鉴于此, 无论是新建钢桥梁、还是已经建好使用的钢桥都迫切需要一种30-50年以上的防腐涂层, 实现一次防腐, 钢桥经久不腐。90年代以来我国的电弧喷涂工艺得到进一步完善, 大大提高了涂层质量, 生产效率, 降低了生产成本, 已广泛用于钢结构构件的防腐, 其防腐效果大大优于油漆防腐。可以做到一次防腐与钢桥设计寿命同步。在我国钢桥梁上推广应用电弧喷涂层防腐, 在未来的几十年将为国家节约大量的钢桥防腐维护费用, 减少油漆防腐维护带来的环境污染, 延长钢桥的使用寿命, 必将产生巨大的经济效益和社会效益
通过以上技术分析可得出结论，电弧喷涂技术相对于其他防腐方法具有生产效率高，涂层结合好，耐蚀寿命长，经济效益显著等突出特点，是煤矿钢结构的防腐发展趋势。三、煤矿钢结构的防腐发展趋势 国外发达国家关于热喷涂锌、铝涂层的大量腐蚀试验数据表明，只有热喷涂锌、铝涂层加封闭的复合涂层体系才可提供30a以上的腐蚀保护，挪威、英国、美国、法国等大量应用实例显示，热喷涂层已成功实现对钢铁桥梁、码头钢结构、水工闸门、户外各类塔架等实现30a以上的防腐保护。美国、英国、日本、欧洲