苏州闸门喷锌喷铝专业施工单位
11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈 → 涂装底漆 → 更换顶部阳光板 → 底漆修补 → 涂装防火涂料、面漆 → 拆除下部旧阳光板 → 下层龙骨除锈、防腐涂装 → 更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定） 11、根据现场实际情况另行补充方案。 飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。
难，必须到热镀厂，工件受热槽大小限制，现场不能施工，有热变形现象。难，火焰热喷锌:10㎡/h，电弧喷锌:50㎡/h易，普通油漆涂装要求，可在工厂及现场方便施工，高压无气喷涂机200~400㎡/h维修难度较难，必须彻底打磨至钢铁本体，维修难度较大。难，不可能回厂重镀，采用普通涂料维护后，防腐周期缩短。难，维修困难、无法重涂。易，具有良好重涂性能，重涂前处理要求低。全寿命使用较高，全寿命周期内多次重涂维护，直接简介损失较大，费用较高。中等，长效防腐，避免多次维护，破损维修费用高，不适用多种土壤腐蚀环境，使用收到一定限制。
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喷涂过程中使用的铝是一种活性很强的金属，当与氧发生化学反应，生成氧化保护层，有效的铝涂层进一步氧化。而且喷涂过程中，铝变成负电性更强的活化状态，能的对钢铁等基体起到防蚀保护作用。喷涂后过程后一般用低粘度涂料，以金属为基础的再一次复合涂层并加一、二道面漆，将进一步显著提高涂层防蚀能力。而且使用喷锌工艺喷涂时温度很低,工件表面温度＜80℃,因此工件不变形；采用喷锌工艺可现场进行喷涂、修补,避免产生工艺突破口。喷锌工艺的预处理采用喷砂Sa3，故工件表面有粗糙度，涂层结合力较好，抗拉强度≥6Mpa。
钢材在空气或潮湿的环境中易于锈蚀。钢材表面的铁原子与空气中的氧反应形成质地疏松的氧化铁锈,是当空气中含有酸、碱、盐类的介质时,情况更为严重。腐蚀不仅使钢材表面产生不均匀的锈蚀,而且部的锈蚀引起应力集中,促使钢结构提前破坏,尤其是在反复冲击的荷载作用下,会促进疲劳强度降低,出现脆性断裂。1 钢结构腐蚀的类型 (1)在侵蚀性介质作用下,钢材将产生腐蚀。根据侵蚀性介质的种类,主要分为酸腐蚀、碱腐蚀和盐腐蚀3种。