宜昌桥梁喷锌喷铝专业施工单位冷喷锌与其他防腐体系的对比项目富锌涂料体系热镀锌体系热喷锌、热喷铝体系冷喷锌体系表面处理要求Sa2.5需酸洗及前处理Sa3Sa2.5防腐性能测试耐盐雾600小时（HG/3668)耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐湿热性能一般，不能单层暴露于户外环境。优秀优秀优秀阴极保护性能基本以屏障保护为主，加阴极保护，局部破损处迅速锈蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。维修周期5~7年左右，局部前处理不当或施工不良的地方，1~2年出现锈蚀。30年以上30年以上30年以上施工难度中等，对前处理及施工环境条件要求较高，否则易出现开裂脱落现象。
热镀锌工艺对水质污染十分严重，问题突出。所以热喷锌、喷铝工艺在钢结构表面防腐应用将越广泛。热喷锌原理概括说就是先利用高压空气和管道将砂粒吹到工件表面除掉金属表面锈和氧化皮，同时对表面增麻为热喷涂层增加吸附力，然后利用氧气、乙炔或电热源通过压缩空气和喷枪将锌雾化高速喷到金属表面。在熔融的较强热能下，基体表面比有机涂层的进一步氧化这就是对表面的封闭处理过程。经过覆盖的涂层把腐蚀性介质隔开，从而起到防护作用。
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飞机在使用过程中，随着日历期的延长，金属表面的保护层会遭到破坏。首先是漆膜的破坏。油漆是高分子物，在日光、大气、雨水等的长期作用下，会老化变质，出现失光、起泡、开裂、粉化、剥落、吐锈等现象，失去防腐功能。的漆膜都不可能使飞机构件与环境介质对隔，漆膜不仅能被水份渗透，还能吸收水份而至膨胀、软化，使之附着力下降而起泡、脱落。另外，在涂漆时遗留的缺陷漆膜干燥时因内应力而造成的裸露以及使用时的机械伤都会大降低其保护作用，只是失效的快慢不同而已。油漆层一旦产生缺口，就会成为腐蚀的发源地。其次是阳化膜的破坏。铝合金经阳化后，耐腐蚀性比原来提高2～4倍，但是有一定的限度。作为漆膜的底层，阳化膜的厚度一般仅为3～12μm，很薄且又是多孔的，孔隙率均为35%左右，有时还会有不完整处，这是因为合金中常夹杂一些不能生成氧化膜的其它金属。此外，在机械加工、钻孔及铆接等部位，阳化膜也会受到损伤。而水溶液中的氯离子则会破坏阳化膜而直接损害机体金属，在氧化膜的破损处，电解液与机体金属直接接触，就会发生电化腐蚀，这一过程会随着时间的推移不断发展，而且不可逆转。
电弧喷涂层防腐原理为阴保护和机械屏蔽相结合，在腐蚀环境下，即使防腐涂层部破损，它仍具有牺牲自己保护钢铁基体之效果。涂层（阳）与钢铁基体（阴）的面积比大于等于1。另外，电弧喷涂层的厚度可根据设计进行施工，能够达到较厚的厚度，使得涂层耐蚀寿命大大延长。电弧喷涂防腐涂层是由电弧喷涂层和有机封闭涂层组成，其耐腐蚀寿命还是二者之和，而是二者之和的15-2.3倍，这是世界上公认的佳协同效应。经合理设计涂层厚度，其耐腐蚀寿命可以达到30a以上，30a以后的维护仅需在电弧喷涂层上刷封闭涂料，无需重新喷涂，实现一次防腐，不腐。