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1、热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌工艺，钢铁工件经酸洗除锈后，浸入480-520℃的高温热浸镀锌溶池数分钟后，使工件沾满锌液，再提出工件浸入常温水中冷却形成热镀锌镀层。热喷锌是利用电弧喷涂设备，讲金属线材（锌、铝及其合金等）通过电弧加热、熔融、雾化、喷涂到经喷砂除锈后的钢铁工件表面，形成电弧喷涂层，再经有机封闭涂料封闭和面漆涂装，可形成具有良好外观的长效防腐复合涂层。
2热镀锌预处理采用酸洗、磷化工艺，工件表面没有粗糙度，工件表面会有酸、碱液的残余物，留下了腐蚀的隐患，涂层结合力较差，使热浸镀锌层容易产生脱落。喷锌、喷铝工艺预处理采用喷砂工艺，Sa≥2.5级，工件表面很清洁毛糙，表面喷锌、喷铝后不会产生由内向外的腐蚀，工件表面有毛糙度涂层结合力较好，抗拉强度≥0.6kg/m㎡.从而不会产生锌层脱落现象。
3. 热镀锌镀层厚度不能人为控制，同时还能引起架构变形。而热喷锌涂层厚度、均匀性可人为调节，根据环境腐蚀程度，调整锌涂层厚度。
4、热镀锌工艺有一定的温度，约440℃左右，故工件热镀后会产生变形；而喷锌、喷铝工艺喷涂时的温度很低，工件表面温度<80℃，因此工件不变形。
5、采用热镀锌工艺，工件受镀槽长、宽、高的限制，尺寸大的工件不能热镀锌，而采用喷锌、喷铝工艺则工件没有限制。
电弧喷涂具有防腐寿命长，工艺简单易行，易修复，工艺系统具有普遍适用性等特点。只是应用热喷涂技术施工时，存在着一定的噪音和粉尘。对于钢结构工厂制作时的要求相当严格，而目前对于野外的安装或旧钢结构后期维护施工时基本没有高的要求，只是加强对施工人员的防护。2.4钢结构氟碳重防腐涂层体系。 氟碳涂料因其的耐候性和耐沾污性能而被誉为“涂料王”，户外防腐年限可达20年以上。 中国铁道行业标准TB/T1527《铁道桥梁保护涂装》在2004年进行了修订，首次将氟碳涂料引入钢结构防护体系，为氟碳涂料在铁路钢桥中应用提供了依据；交通行业标准《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》推荐的多个涂层配套体系均采用氟碳面漆体系，以使桥梁在海洋和工业大气腐蚀环境下具有20年以上的防护期。现在我国已在重庆嘉陵江大桥、鸟巢钢结构、杭州湾跨海大桥等防腐涂装中得到了应用。 但由于氟涂料价格通常是普通涂料的5倍，市场接受高价位还需要一定的时间，这就要企业加强自律，真正以氟碳涂料的性能和优秀的工程应用实例市场。
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工程质量监管力度不够，工作责任心不强等，无法质量达到期望标准，监理的质量检验工作多数也是流于形式，等等。各个方面的问题，集中在一起的时候，整个钢结构的寿命肯定是令人怀疑的，到目前为止，已经发生了多起钢结构破坏事故，其直接后果都是灾难性的，直接明了上述的分析。4. 钢结构防腐工程的质量监测 近年，政府对于钢结构的设计与制造提出了明确的寿命要求，对于钢结构工程的设计与施工，均采用质量终身制。因此，不管钢结构采取何种防腐技术进行防护处理，在其制作或者维护过程中，进行性的严格质量检测与监督。
基体表面预处理钢构件焊缝焊后进行喷丸除锈和打磨处理，使其光滑圆整，如有缺陷，经补焊打磨合格。热喷涂钢构件除去焊渣飞溅的熔滴。钢构件喷砂处理后的表面质量标准达到表面清洁度Sa2.5级，粗糙度Rz70-100μm。电弧喷锌铝基本要求(1)钢构件表面经喷纱处理后，应尽快进行电弧喷涂，其间隔时间越短越好，一般不超过六小时，雨天不应超过两小时。钢构件表面经喷砂处理后，由于停留时间过长或其他原因致使其表面明显变质时，应重新进行喷砂处理。