郴州喷锌喷铝专业施工储罐单位
萨摩亚独立国政府综合办公楼项目为该国所申请的进出口银行优惠贷款项目,项目为该国7个部委共同办公使用的政府综合办公楼。外部造型吸取当地“法垒”风格,共设计有45根钢结构异形柱,每根高度均为26.1 m、宽度为0.75 m。萨摩亚独立国地处南太平洋地区,气候潮湿温暖、每年分旱季、雨季,雨季时下雨频繁、强度大且含有很高的酸性,对钢结构腐蚀性较强(见图1)。萨摩亚独立国总体施工技术水平不高,在该国承接较大项目的公司大都为国外建筑施工企业(澳大利亚、新西兰、中国、日本),本项目由中方负责设计、施工。在萨进行钢结构施工前,通过考察当地已建成建筑物发现钢结构腐蚀较严重,本文以萨摩亚政府办公楼项目钢结构施工为例,针对酸雨频繁的岛屿国家钢结构施工中的施工质量问题做出一些探讨。
中等，长效防腐，避免多次维护，腐蚀适应性较好，但施工及维护不方便。低，长效防腐，避免多次维护，腐蚀适应性较好，施工及维护方便。能耗低，仅需空压机、无气喷涂机用电装备高，高压电溶解锌。高，通过电弧或火焰溶解锌、铝等金属。低、仅需空压机、无气喷涂机用电装备。环保安全含有铅，苯等有机化合物。前处理酸洗废液，镀液大量剧毒物质，废液、废气。严重锌雾、粉尘、职业病。不含异氰酸酯、甲苯、二甲苯、一氯甲烷、甲乙酮等有机溶剂。不产生液体、固体废弃物。
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电弧喷涂具有防腐寿命长，工艺简单易行，易修复，工艺系统具有普遍适用性等特点。只是应用热喷涂技术施工时，存在着一定的噪音和粉尘。对于钢结构工厂制作时的要求相当严格，而目前对于野外的安装或旧钢结构后期维护施工时基本没有高的要求，只是加强对施工人员的防护。2.4钢结构氟碳重防腐涂层体系。 氟碳涂料因其的耐候性和耐沾污性能而被誉为“涂料王”，户外防腐年限可达20年以上。 中国铁道行业标准TB/T1527《铁道桥梁保护涂装》在2004年进行了修订，首次将氟碳涂料引入钢结构防护体系，为氟碳涂料在铁路钢桥中应用提供了依据；交通行业标准《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》推荐的多个涂层配套体系均采用氟碳面漆体系，以使桥梁在海洋和工业大气腐蚀环境下具有20年以上的防护期。现在我国已在重庆嘉陵江大桥、鸟巢钢结构、杭州湾跨海大桥等防腐涂装中得到了应用。 但由于氟涂料价格通常是普通涂料的5倍，市场接受高价位还需要一定的时间，这就要企业加强自律，真正以氟碳涂料的性能和优秀的工程应用实例市场。
⑶工作应力变形的影响, 钢结构在工作时候受到可变荷载尤其是循环 (冲击) 交变荷载且受力不均匀则易造成应力集中和变形, 应力越集中、变形越大, 腐蚀发展越严重[5]。5 金属保护层防腐体系对比 5.1 镀锌过程中施工工艺对比 钢结构表面金属层保护法防腐方式有金属涂料体系、镀锌体系、冷喷锌体系。
电镀锌在表面处理方面占有重要的, 约占电镀总量的60%, 在大多数场合, 具有较好防腐性能[6]。但良好的防护性能的同时, 带来了高污染、高能耗;其次, 热镀锌是将钢结构构件置于高温的热镀槽中, 钢材对于较高温度的敏感性会使钢结构构件产生热变形而再次增加了构件的热残余应力;第三, 热浸镀锌受镀槽大小和运输限制, 使得一些大型构件在镀锌的施工前进行拆卸, 施工不太方便, 加上镀锌后重新组装使钢材受热变形、镀层修复困难等问题;第四, 热镀锌在达到使用寿命周期后, 如要重新镀锌, 将设备拆解, 运回镀锌厂, 涉及到的停工、运输、安装等费用很高。