阿拉善盟喷锌喷铝专业施工桥梁单位冷喷锌与其他防腐体系的对比项目富锌涂料体系热镀锌体系热喷锌、热喷铝体系冷喷锌体系表面处理要求Sa2.5需酸洗及前处理Sa3Sa2.5防腐性能测试耐盐雾600小时（HG/3668)耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐湿热性能一般，不能单层暴露于户外环境。优秀优秀优秀阴极保护性能基本以屏障保护为主，加阴极保护，局部破损处迅速锈蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。维修周期5~7年左右，局部前处理不当或施工不良的地方，1~2年出现锈蚀。30年以上30年以上30年以上施工难度中等，对前处理及施工环境条件要求较高，否则易出现开裂脱落现象。
4对油料及其系统的影响1）燃料进水后会促使燃料形成酸和胶质，降低燃料的安定性，还能加速燃料中硫化物、氧化物对燃料附件的电化腐蚀，引起机件故障。2）水分子会加速滑油附件的腐蚀，促使沉淀物的生成，破坏正常油膜的形成而使润滑不良，严重的可能烧坏发动机。3）水能稀释润滑脂使润滑脂变质失效，导致机件磨损加剧，严重时可能造成卡滞甚至失效。 3潮湿季节做好防雨防潮工作的几点做法1扎实做好针对性维护1）抓好预防，把好“病从口入”关。预防工作是做好飞机防雨防潮的基础。维护工作中做好飞机的遮盖密封、除锈包扎、通风排水、加温防潮；在雨季对露天停放的飞机应采取加盖、密封措施，如条件允许应飞机拉入机库。2）抓好整治，把防雨防潮工作做在平时。在平时应抓好防雨防潮的整治，尤其是飞机线路的电阻测量，机件的除锈、涂漆、涂油，导线的包扎等基本维护工作。2运用好防雨防潮九字维护法钢结构具有质量轻、强度高、塑性和韧性好、施工周期短等特点,因而在建筑工程中得到了广泛的应用。对于高层、大跨度建筑,尤其是超高层、超大跨度建筑,采用钢结构尤为理想,同时钢结构又是对城市环境影响小的结构之一,是可重复利用的绿材料。据不统计,自1964年至1977年,我国大约有8 000幢大小不等的建筑采用了钢网架结构,总覆盖面积为900万m2;国内已建成和在建的高层钢结构工程,包括1999年建成的上海金茂大厦和将要建成的上海环球金融中心等。
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钢结构表面只有喷锌、喷铝后，才能真正起到阳保护作用，从而达到钢结构防腐之目的。因此国家许多重大工程及市政项目被指定采用该工艺。如:长江三峡永久闸门、上海东方明珠电视塔、杨浦大桥主护杆、广州市内环高架钢梁、上海券大厦钢结构天线、浦东机场路共同沟爆气管道、上海南桥50万千瓦变电站等等，以确保重大工程的百年大计。二、抗水腐蚀涂层 钢制水闸门是水力发电站、水库中控制水量的主要钢结构，它一部分长期浸没水中，表面受到微生物侵蚀(如钉蝎的吸附，其排泄物呈酸性)。另一部分长期暴露在大气中，是水线部分，受到冲浪和水面上漂浮物的冲击，同时又受到涨潮、落潮的影响，使这部份钢结构表面经常干湿交替，容易生锈。现在采用线材喷锌、喷铝工艺，大大提高了钢闸门的耐蚀性，比原来采用的油漆工艺防腐年限提高5～6倍。
综上所述, 桥梁钢结构发生腐蚀现象是有其缘由的, 无论是客观的自然条件, 还是人为的主观原因, 或者是钢结构自身的缺陷, 都是可以有针对性开展相关的措施的, 由此我们要集合其产生的原因, 做出充分的分析, 尽量以好的防腐蚀措施, 确保桥梁钢结构的性。唯有如此, 才能确保钢桥的寿命, 确保交通事业的稳定发展。 表面防护翻新施工工艺 1、编制依据: 1）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88； 2）《建筑施工检查评分标准》JGJ59—99； 3）《建筑施工高处作业技术规范》JGJ80—91； 4）《建筑机械使用技术规程》JGJ33—86； 5）《施工现场临时用电技术规范》JGJ46—88； 6）钢结构防火涂料应用技术规范（CECS24:90）7）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）8）钢结构防火涂料通用技术条件（GB14907-2002）