山东钢结构喷锌喷铝专业施工技术
用电源,使带电的耐腐蚀金属丝材产生电弧熔化,在1/10001/10000秒内,熔融金属的高温液滴被压缩空气喷吹、雾化、喷涂至预先喷砂除锈的钢铁构件外表,形成纯度高、结合力强的机械一冶金结合喷涂层,它对活泼的钢铁基体具有阴极保护作用.然后在该喷涂层上均匀涂敷具有抑制腐蚀作用的专用封闭剂,它不仅能进一步隔绝腐蚀介质侵蚀基体钢铁,同时使电弧喷涂金属层与封闭涂层界面阻抗增大,耐腐蚀性能大为增强.电弧喷涂防腐涂层的防腐原理为机械屏蔽和阴极保护联合作用.当涂层发生破损、腐蚀介质存在时,金属喷涂层能够牺牲自己,保护钢铁基体不发生腐蚀；2.电弧喷涂长效防腐技术的突出特点(1)防腐寿命长:根据不同的腐蚀环境和具
11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈 → 涂装底漆 → 更换顶部阳光板 → 底漆修补 → 涂装防火涂料、面漆 → 拆除下部旧阳光板 → 下层龙骨除锈、防腐涂装 → 更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定） 11、根据现场实际情况另行补充方案。 飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。
1飞机结构腐蚀机理通常飞机结构腐蚀是由于机件与环境作用而引起。因飞机各类构件大多是由铝、镁合金制成，所以在飞机制造过程中多采用的主要防腐工艺是阳化、涂漆、喷涂防腐剂等。这种工艺可使机体金属与环境介质隔离，以达到防腐目的。 当大气中的相对湿度大于65%时，物体表面会附着一层0.001～0.01μm厚的水膜，相对湿度越高，则水膜越厚，当相对湿度为100%时，物体表面会产生冷凝水。水是腐蚀介质的主要来源，更为严重的是如果飞机的某些部位渗入水份，而又不能及时排出，造成飞机金属机件与某些饱含水份的物质长期接触，飞机就会产生严重的腐蚀。
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在天津某站房及高架候车厅拆除工程中，根据拆除钢筋的特点我们发现，在混凝土密实性及粘结较好的构件中，拆除出来的钢筋表面都比较好；对于个别表面腐蚀相对严重的钢筋，追踪其存在的混凝土构件，混凝土质量相对于其他混凝土构件存在着一些缺陷。6.2混凝土保护层的厚度。在内外条件均无有害气体侵蚀下混凝土保护层保护钢筋锈蚀的作用就。混凝土保护层的厚度，就相应的延缓了混凝土碳化深度达到钢筋表面的时间，使钢筋早锈蚀，缩短建筑物的使用寿命。新规范规定的混凝土保护层厚度值是小厚度值，是满足结构的耐久性和对受力钢筋有效锚固的要求。新规范与 1992 年版《混凝土结构工程施工及验收规范》相比，对保护层厚度值作了加厚规定:如一类环境，对强度等级≤C20 的混凝土板和墙、梁和柱，都加厚了5mm，由此可见，经过实践检验，混凝土保护层厚度对混凝土施工质量重要。
钝化缓蚀作用:油漆涂装体系中, 道车间底漆对钢铁有钝化缓蚀作用, 增加油漆层附着力, 防腐作用很微弱。(3) 阴保护作用:防腐底漆中如添加锌粉, 如富锌底漆, 对钢铁提供阴保护。 2.2 重防腐油漆的失效机理: 油漆对钢桥梁提供的腐蚀保护以机械屏蔽的隔离防护为主, 油漆涂层的老化、粉化使这种隔离作用减弱或失去作用, 其阴保护作用的锌粉是靠油漆中有机粘合才能与钢铁相结合, 随着有机物的裂解, 老化使锌粉无法与钢铁相结合, 这样阴保护作用自然消失, 其次, 油漆涂层本身有无数微针孔, 长期处在盐雾潮湿环境下, 氯离子, 水分子等会透过针孔腐蚀基体金属, 在油漆层与基体金属交界处钢铁腐蚀产物体积积聚膨胀, 导致油漆层剥落, 腐蚀并沿着油漆层剥落处四周迅速扩展, 导致整个防腐体系失效。