湖州闸门喷锌喷铝专业施工单位冷喷锌与其他防腐体系的对比项目富锌涂料体系热镀锌体系热喷锌、热喷铝体系冷喷锌体系表面处理要求Sa2.5需酸洗及前处理Sa3Sa2.5防腐性能测试耐盐雾600小时（HG/3668)耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐湿热性能一般，不能单层暴露于户外环境。优秀优秀优秀阴极保护性能基本以屏障保护为主，加阴极保护，局部破损处迅速锈蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。维修周期5~7年左右，局部前处理不当或施工不良的地方，1~2年出现锈蚀。30年以上30年以上30年以上施工难度中等，对前处理及施工环境条件要求较高，否则易出现开裂脱落现象。
1飞机结构腐蚀机理通常飞机结构腐蚀是由于机件与环境作用而引起。因飞机各类构件大多是由铝、镁合金制成，所以在飞机制造过程中多采用的主要防腐工艺是阳化、涂漆、喷涂防腐剂等。这种工艺可使机体金属与环境介质隔离，以达到防腐目的。 当大气中的相对湿度大于65%时，物体表面会附着一层0.001～0.01μm厚的水膜，相对湿度越高，则水膜越厚，当相对湿度为100%时，物体表面会产生冷凝水。水是腐蚀介质的主要来源，更为严重的是如果飞机的某些部位渗入水份，而又不能及时排出，造成飞机金属机件与某些饱含水份的物质长期接触，飞机就会产生严重的腐蚀。
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涂层外观质量电弧喷涂层外观应均匀一致，无漏喷和附着不牢的涂层、无大溶融粒粘附。电弧喷涂层结合力电弧喷涂层结合力大小，决定于涂层能否有效提供钢铁耐腐蚀保护，如果涂层结合不牢，无论多么耐腐蚀的涂层都将失去意义，因此电弧喷涂层与钢铁基体结合力应是类质量控制。选择与施工一样的表面预处理工艺、喷涂工艺和质量控制要求，在施工现场对预先准备的结合力试件进行喷涂，经粘接后做拉伸试验，图2试件B表面仅进行喷砂处理，试件A表面经喷砂喷涂，用胶粘剂将A、B试件充分粘合，勿使气泡残留在粘接剂中，溢出的粘接剂应清除，待固化后可进行拉力试验，将试件拉断，判定有效拉开断口，记录此时破断载荷P，按F＝P/A(A为试件涂层面积)计算出涂层结合力。
锌、铝涂层的防护机理，研究表明，钢铁在大气和水介质中由于电化学腐蚀原因，在没有保护的情况下，碳钢的平均腐蚀速度比锌高５－２０倍，比铝高４０－１００倍。采用普通的油漆防护时，由于油漆与钢铁基体的粘附强度低、耐冲刷和颗粒磨损能力低、使用过程中老化变质等原因，往往容易造成部涂层损失脱落、而使钢铁基体锈蚀，导致油漆层大面积起泡脱落，致使短期内防护失效。热喷涂锌、铝复合涂层对钢铁基体有双重保护作用。