昭通钢结构喷锌喷铝专业施工方案冷喷锌与其他防腐体系的对比项目富锌涂料体系热镀锌体系热喷锌、热喷铝体系冷喷锌体系表面处理要求Sa2.5需酸洗及前处理Sa3Sa2.5防腐性能测试耐盐雾600小时（HG/3668)耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐湿热性能一般，不能单层暴露于户外环境。优秀优秀优秀阴极保护性能基本以屏障保护为主，加阴极保护，局部破损处迅速锈蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。维修周期5~7年左右，局部前处理不当或施工不良的地方，1~2年出现锈蚀。30年以上30年以上30年以上施工难度中等，对前处理及施工环境条件要求较高，否则易出现开裂脱落现象。
服役混凝土结构的被动腐蚀控制不是一个新的问题, 在设计时采用高性能混凝土、加大结构度储备 (或保护层厚度) 、采用某种形式的防腐涂层等, 就是一定意义上的被动腐蚀控制。这种控制方法的主要特点是在使用过程中不需要外部输入的能量, 但并不排除必要的结构或表面涂层的修补。被动腐蚀控制方法主要包括:采用高性能混凝土:钢筋或结构混凝土表面的无机涂层;钢筋或结构混凝土表面的有机涂层等。这些被动腐蚀控制措施, 其采用的程度和范围取决于设计人员对结构未来使用环境腐蚀性的预估, 虽然具有在一段时期内免于人工维护、延长腐蚀初始时间的优点, 且可增强混凝土结构的耐久性, 但设计人员若对结构服役环境预估不足或过高, 则会对防护设计产生一定的误导。另外, 部分防护材料的使用寿命一般有限, 在结构的设计使用期内, 均需要不同程度的维修或更换, 从很大程度上提高了结构全寿命期内的总投资维修费用, 因此存在一个材料、方案措施等的合理选择与优化设计问题。
昭通钢结构喷锌喷铝专业施工方案
2潮湿气候对飞机、发动机的影响2.1对金属材料的影响 雨水和潮湿能使金属生锈、腐蚀。金属腐蚀后会使其塑性和持久限大大降低，严重时能使飞机结构部破坏。如果雨水和潮气中再含有溶解盐，则会对金属产生电化腐蚀。这种腐蚀比一般的化学腐蚀（即氧化腐蚀）更严重。 2.2对非金属材料的影响
1）对吸湿物质的影响。皮革、棉麻织品以及有尘土、积碳的部位具有较大的吸水性，因此，潮湿多雨的天气会直接导致其霉变、腐蚀。尤其是对发动机各系统的棉线软管以及飞机机轮的腐蚀性更大。2）对缘性材料的影响。缘性材料吸收水份后，会使缘电阻剧降，加速材料老化，并产生漏电现象，严重时能击穿电气元件。3）对座舱盖玻璃的影响。有机玻璃在潮湿条件下具有一定的吸水性。水份的吸收与挥发会使玻璃提前老化，表面产生银纹。
抗大气腐蚀涂层的应用。钢结构厂房、钢箱梁桥、电视铁塔、大楼天线、送变电站、钢制灯杆等户外钢结构，这些钢构件因长期暴露在大气中，受到气候变化和日晒雨淋，表面迅速氧化，生成一层三氧化二铁，严重影响钢结构的强度及使用寿命。为钢结构表面的氧化，以往一般都采用油漆保护，其防腐年限一般在 3-5 年，因此需要经常性进行维修、保养，常见的方法就是拷铲油漆，耗费大量人力物力。现采用钢结构表面喷锌、喷铝工艺加以保护，防腐年限可达30年以上无需保养。如在锌铝涂层外再加油漆封闭，则防腐年限更长。