巴彦淖尔喷锌喷铝专业施工闸门公司冷喷锌与其他防腐体系的对比项目富锌涂料体系热镀锌体系热喷锌、热喷铝体系冷喷锌体系表面处理要求Sa2.5需酸洗及前处理Sa3Sa2.5防腐性能测试耐盐雾600小时（HG/3668)耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐盐雾4000小时以上耐湿热性能一般，不能单层暴露于户外环境。优秀优秀优秀阴极保护性能基本以屏障保护为主，加阴极保护，局部破损处迅速锈蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。良好阴极保护性能，有效避免缝隙腐蚀。局部腐蚀。维修周期5~7年左右，局部前处理不当或施工不良的地方，1~2年出现锈蚀。30年以上30年以上30年以上施工难度中等，对前处理及施工环境条件要求较高，否则易出现开裂脱落现象。
热镀锌工艺对水质污染十分严重，问题突出.所以热喷锌、喷铝工艺在来越广泛。热喷涂是一项金属表面强化、保护的新技术，它利用火焰、电弧等热源，将各种金属、合金、陶瓷、金属瓷、塑料及复合材料加热至熔化或半熔融状态，以一定流速，喷向预先处理过的物体表面，形成结合牢固的保护层。1974年公布的结论是: （1）喷铝涂层厚度为815Lm，不论封闭与否，钢在海水、海洋大气及工业大气中19年不腐蚀； （2）喷锌涂层不进行封闭处理的，在海水中需34Lm，严酷海洋气氛和工业气氛中需23Lm；封闭后只需815Lm，19年不腐蚀； （3）喷锌喷铝涂层加一层防腐底漆，再加一、二层乙烯基铝粉漆能明显延长涂层寿命； （4）薄的铝涂层比厚的好。 前苏联在比利斯地下矿井含矿物质水的条件下，对喷锌和喷铝的热轧A3钢的腐蚀性能和电化学行为进行了11年试验。结果表明，喷锌和喷铝涂层对钢板进行有效的阴保护，同时得出结论:对于相同厚度的涂层来说，喷锌涂层比喷铝涂层的腐蚀要快得多。 英国已有17座大型铁路桥梁钢构件采用喷锌、喷铝复合涂层；山东马口铁焊管日本住友金属工业株式会社对各种石油储油罐、化工反应塔、清洗塔等进行了全面喷铝研究与施工；美国也将海上石油管道内壁和外表面喷锌、喷铝做为交货的质量标准之一。 近年来，喷锌喷铝防腐技术在我国也得到进一步的推广应用，如:葛州坝二期工程、黄河龙羊峡水电站工程；南京长江大桥、运河大桥部分钢结构采用了喷锌喷铝防腐工艺；化工系统许多反应塔、热交换塔、过滤器、化工容器等也采用了该项防腐技术；上海、无锡、扬州、吴江、镇江、武汉、大庆等地的电视塔钢结构均采用了喷锌喷铝防腐技术。
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11、配合阳光板更换工作:旧涂层打磨、除锈 → 涂装底漆 → 更换顶部阳光板 → 底漆修补 → 涂装防火涂料、面漆 → 拆除下部旧阳光板 → 下层龙骨除锈、防腐涂装 → 更换新下部阳光板（具体工序及方案与阳光板厂家施工方协商制定） 11、根据现场实际情况另行补充方案。 飞机防雨防潮是维护工作的重要内容，防雨防潮工作的好坏直接影响到飞机的维护质量和飞行。尤其是随着电子技术的发展，飞机机载设备日益精密复杂，雨水和潮湿对航空装备的影响和危害也就越来越大，因此抓好飞机防雨防潮工作引起高度重视。
钢结构表面只有喷锌、喷铝后，才能真正起到阳保护作用，从而达到钢结构防腐之目的。因此国家许多重大工程及市政项目被指定采用该工艺。如:长江三峡永久闸门、上海东方明珠电视塔、杨浦大桥主护杆、广州市内环高架钢梁、上海券大厦钢结构天线、浦东机场路共同沟爆气管道、上海南桥50万千瓦变电站等等，以确保重大工程的百年大计。二、抗水腐蚀涂层 钢制水闸门是水力发电站、水库中控制水量的主要钢结构，它一部分长期浸没水中，表面受到微生物侵蚀(如钉蝎的吸附，其排泄物呈酸性)。另一部分长期暴露在大气中，是水线部分，受到冲浪和水面上漂浮物的冲击，同时又受到涨潮、落潮的影响，使这部份钢结构表面经常干湿交替，容易生锈。现在采用线材喷锌、喷铝工艺，大大提高了钢闸门的耐蚀性，比原来采用的油漆工艺防腐年限提高5～6倍。