乌兰察布钢结构喷砂除锈的方法
海水是自然界中数量最大且具有很强腐蚀性的天然电解质，海水中几乎含有地球上所有化学元素的化合物，成分非常复杂。除此之外，海水中还含有溶解氧、海洋生物和腐败的有机物等。这些物质对各类海上运输工具、采油平台、海洋设备等金属构件造成很大危害，并且随着各国沿海交通运输、工业生产和国防建设的发展，海水和海洋大气腐蚀的威胁也表现得越来越突出。
船舶在经过常年的航行后，在其船体外壳上不可避免地会产生大面积锈蚀的情况。对于常年航行在各个港口之间进行载人载货的大小船舶来说，钢铁锈蚀和海水腐蚀的程度，与使用寿命息息相关。当然每艘船只都难以避免被锈蚀的命运，但如果受蚀程度小而缓慢，船身越保持光滑清洁，航行速度就越快，使用寿命也越长。“保养得当”的船只，一般都能撑上好几十年。
所以一般都要求将船体时常需要对涂层、结垢和旧的尤其以及铁锈去除，然后再涂上新的油漆，这样才能保证船舶的正常航行和延长其使用寿命，现有技术船舶外板的涂料防腐防污担保年限3年，3年后及以后每隔3年船舶要进坞对外板进行防腐防污的维修，船舶进坞维修将影响船舶运营并产生大量维修费用，这是各家船东都想避免的工作。
针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶喷砂除锈方法，可以对船舶钢材进行防锈、防腐、防污，提高船舶的使用寿命。
乌兰察布钢结构喷砂除锈的方法
喷沙用的空气压缩务必经制冷设备及油气分离器解决，以确保干躁、隔膜真空泵；油气分离器务必每季度清除。喷头到基体不锈钢板材表层间距以100～300mm为宜，喷沙前对非喷沙位置应遮掩维护。喷涌方位与基体不锈钢板材表层法线交角以15°～30°为宜。抛丸除锈后、开展下一条工艺流程前，如遇雨天或别的导致基体不锈钢板材表层湿冷的状况时，要待坏境超过装修工程标准后，用干躁的空气压缩烘干表层水份后装修工程，如须再次喷沙，不能减少耐磨材料规定，以防减少光洁度。
乌兰察布钢结构喷砂除锈的方法
喷沙操作时，空压机气压为6.0×105～6.5×105Pa，气压变幅为0.5×105～1.0×105Pa。一般砂桶气压为4.5×105～5.5×105Pa，不得小于4.0×105Pa。喷沙前应检查压力容器的生产厂家是否持有有关部门颁发的生产、喷沙工佩戴的防护工具、带（绳）和供氧装置是否，以及喷嘴磨损情况，当孔口直径增大25%时宜更换喷嘴。鉴于水工金属结构喷沙除锈为露天作业，施工时除应注意防尘和环境保护，还须每日检测施工现场环境温度、湿度和金属表面的温度，计算当日露点，做好施工记录。当空气相对湿度大于85%、金属表面温度低于露点以上3℃时不得施工。
乌兰察布钢结构喷砂除锈的方法
开车前应先把合格的磨料装入砂罐，检查配套设备的连接性能和压力仪表的准确性，理顺喷砂管道，操作人员穿好防护衣，整好喷砂、枪头，以准备工作就储后，再开动机器，打开喷砂阀门，开始喷砂。喷砂气体压力须控制在0.5-0.7Mpa之间。喷砂枪嘴距离基体面应控制在100-300mm之间，喷砂角度60°～70°，避免90°，以防砂粒嵌入基体。喷砂后的基体表面达到无油脂、无氧化物、无杂物，使基体露出均匀一致的灰白表面。
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